在追求卓越的高速公路建設(shè)道路上，每一步都凝聚著對(duì)品質(zhì)的極致追求和對(duì)技術(shù)的不斷創(chuàng)新。榮烏高速滄州段改擴(kuò)建項(xiàng)目引入了當(dāng)前最為嚴(yán)苛的瀝青混合料性能試驗(yàn)——漢堡輪轍試驗(yàn)，標(biāo)志著路面施工質(zhì)量控制邁入了一個(gè)全新的高度。
嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，鑄就卓越
與傳統(tǒng)的車(chē)轍試驗(yàn)相比，漢堡輪轍試驗(yàn)無(wú)疑是對(duì)瀝青混合料水穩(wěn)定性和抗車(chē)轍性能的一次極限挑戰(zhàn)。它不僅模擬了更為真實(shí)的交通環(huán)境，還加入了水侵蝕因素，使試驗(yàn)結(jié)果與瀝青混合料的實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)性能具有高度的相關(guān)性。這意味著，只有經(jīng)過(guò)漢堡輪轍試驗(yàn)嚴(yán)格篩選的瀝青混合料，才能確保在實(shí)際應(yīng)用中展現(xiàn)出卓越的路用性能。
全面評(píng)價(jià)，精準(zhǔn)把控
漢堡輪轍試驗(yàn)用于測(cè)定瀝青混合料的水穩(wěn)定性及抗車(chē)轍性能。其評(píng)價(jià)指標(biāo)有輪轍深度、蠕變線、剝落拐點(diǎn)、剝落線等。蠕變線是衡量抗車(chē)轍性能的“晴雨表”，剝落拐點(diǎn)及剝落線則是水穩(wěn)定性的“風(fēng)向標(biāo)”，而最大輪轍深度，更是綜合反映了瀝青混合料在多重考驗(yàn)下的路用性能，成為判斷其優(yōu)劣的重要依據(jù)。
品質(zhì)見(jiàn)證，未來(lái)可期
在榮烏高速滄州段改擴(kuò)建項(xiàng)目中，漢堡輪轍試驗(yàn)的引入不僅是對(duì)傳統(tǒng)檢測(cè)方法的革新，更是對(duì)路面材料性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的全面提升。通過(guò)這一科學(xué)而嚴(yán)苛的試驗(yàn)方法，能夠篩選出具有優(yōu)良路用性能的瀝青混合料，為項(xiàng)目的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和行車(chē)安全提供堅(jiān)實(shí)保障。
展望未來(lái)，榮烏改擴(kuò)建項(xiàng)目中心將繼續(xù)秉承創(chuàng)新精神，不斷探索和實(shí)踐更多前沿技術(shù)，致力于推動(dòng)高速公路建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展，為公眾提供更加安全、舒適、便捷的出行體驗(yàn)。漢堡輪轍試驗(yàn)，只是我們邁向卓越品質(zhì)的第一步，更多的精彩，敬請(qǐng)期待！
供稿：中心試驗(yàn)室