6月17日，浙江省首個全車型匝道自由流與自助通行“云收費站”在浙江交通集團杭甬高速紹興上虞副站投入運行，實現(xiàn)ETC車輛秒過收費站，非ETC車輛快速自助交費通行，全程無需人工介入，利用科技化手段解決了高速公路“最后一公里”的通行效率問題，多項技術(shù)屬首創(chuàng)應(yīng)用。
匝道預(yù)讀通行卡，交卡、支付更方便
匝道口預(yù)讀通行卡和開口式自助交費機器人是提升司乘通行體驗度的兩大關(guān)鍵點。在改進ETC匝道自由流預(yù)交易的基礎(chǔ)上，此次“云收費站”運用了CPC卡匝道自由流技術(shù)，這在國內(nèi)屬于首創(chuàng)。
該技術(shù)通過系統(tǒng)優(yōu)化在收費站前200米處設(shè)置專用天線，對司機持有的通行卡(CPC卡)提前進行讀卡計費處理，卡內(nèi)計費正常的車輛在進入車道后能更快顯示收費金額，加快支付速度。針對卡內(nèi)計費異常的車輛，系統(tǒng)將自動開展在線計費等特殊處理，有效提升非ETC車輛的通行效率。
▲司乘使用自助交費機器人進行交費。（駱加春 攝）
在交費機的設(shè)計方面，“云收費站”首創(chuàng)投入式自助交費機，解決了司機停車交卡不方便的問題。前一代交費機需要司機將通行卡插入一條高1厘米、寬8厘米的卡槽，部分司機因停車位置原因無法順利將卡插入，需要下車插卡或?qū)で笸馊藥椭?，由此造成交易時間延長。改進后的機器人前端開有一個40平方厘米的投卡窗，司機輕松把CPC卡投進卡窗。
收費系統(tǒng)全面優(yōu)化，通行效率提升45%
目前，上虞副站設(shè)置有1個入口自助發(fā)卡車道和3個出口自助交費車道，出入口ETC車道各2個，日均車輛6000左右。“云收費站”運行后，ETC車輛實現(xiàn)1秒過收費站，非ETC車輛通過自助取卡、自助交費的方式，5至10秒進出收費站，相較于人工收費每車次15秒的操作時間，綜合通行效能提升了45%。
車輛無感通行的背后，是浙江滬杭甬(紹興)管理中心技術(shù)團隊對軟硬件設(shè)備的持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)。2020年底，上虞副站就率先開始了ETC車道亭改柜、出口自助交費機的收費模式改革試運行工作。
深化改革創(chuàng)效益，收費站向“服務(wù)站”轉(zhuǎn)變
據(jù)悉，“云收費站”投入運行后，上虞副站收費現(xiàn)場將不配置崗?fù)さ扔布O(shè)施，收費員也從亭內(nèi)轉(zhuǎn)移到亭外，一人兼顧多個車道，更多資源向車輛疏導(dǎo)、ETC特情處置、綠通車查驗等方面傾斜，實現(xiàn)通行服務(wù)提質(zhì)增效的目標(biāo)。
▲杭甬高速上虞云收費站現(xiàn)場。（駱加春 攝）
此外，針對司乘的服務(wù)需求，云收費站外場還特別設(shè)置了一個“智在行”綜合智慧便民服務(wù)崗?fù)?，為廣大司乘人員提供ETC辦理、發(fā)票打印、智慧查詢、臨時休憩、自助購物、免費借用工具等智能化便捷服務(wù)。收費員也能夠從繁重枯燥的收費工作中解放出來，全力做好綜合延伸服務(wù)，實現(xiàn)了從收費站向“服務(wù)站”的歷史性轉(zhuǎn)變。
相關(guān)負責(zé)人表示，上虞副站全車道、全車型“云收費站”的建成，實現(xiàn)了車道無人化、車島無亭化、報表電子化、收費移動化、特情遠程化、控制自動化、互助云上化、運營數(shù)字化、管理人性化等多方面突破，在司乘服務(wù)、人員減負、降本增效、深化改革方面做出了新嘗試，為后續(xù)云收費2.0版的推出夯實了基礎(chǔ)，更為全網(wǎng)自由流收費的實現(xiàn)積累了經(jīng)驗。